BMW Z4。2016年，对于BMW Z4来说，是E89这一代车型生命中的最后阶段。如今再回头看，这一代Z4其实很有意思：它没有后来越来越复杂的电子化表达，也没有刻意追求夸张的运动姿态，而是保留了一台传统双座跑车最重要的几个关键词——长车头、短车尾、后轮驱动，以及一块可以真正收起来的硬顶。这台2016款BMW Z4 sDrive35i，目前仅行驶约2.4万英里，折合约3.86万公里，而且车头前半部分已经做了漆面保护膜。对于一台十年车龄的敞篷跑车来说，这样的里程确实相当漂亮，也让它更接近当年新车状态下的那种精致感。sDrive35i是这一代Z4中非常值得关注的版本。它搭载3.0升直列六缸TwinPower Turbo发动机，最大功率300马力，峰值扭矩300磅·英尺，折合约407牛·米。动力通过7速双离合变速箱传递给后轮，官方0-60英里/小时加速时间约5.0秒。(Edmunds)车身尺寸并不夸张，长约4.24米、宽约1.79米、高约1.29米，轴距约2.50米。它是一台标准的双座跑车，没有后排，也没有试图用空间证明自己的实用性。驾驶者坐得很低，发动机舱向前延伸，车身比例依旧遵循着传统Roadster的审美逻辑。(Carmanuals Online)更有意思的是它所处的时代。2016年前后的BMW，已经开始全面进入智能化、电气化和涡轮增压时代，但Z4 E89依旧带着明显的上一代机械时代烙印。尤其是sDrive35i这台直六涡轮，既有涡轮增压带来的低转扭矩，又保留了BMW直列六缸特有的线性和声音。更重要的是，2016款Z4的六缸车型已经不再提供手动挡，7速双离合成为主力配置，这也让它成为传统BMW跑车时代向新时代过渡的一个节点。(AutoTrader)所以，今天再看一台仅仅3.86万公里的Z4 sDrive35i，它的价值未必只是“低里程”三个字。真正值得留意的，是它身上那种正在慢慢消失的汽车味道。没有四座，没有复杂的电驱系统，也没有越来越庞大的车身。一台六缸发动机、一套后轮驱动系统、两张座椅，再加上一块可以开启的天空——这其实就是很多人心里对“跑车”最简单、也最浪漫的理解。十年过去，Z4已经从新车市场里的豪华敞篷跑车，变成了一个值得重新审视的时代样本。它或许不是最极端的BMW，但恰恰因为不极端，反而留下了一种后来车型越来越难复制的从容。对于喜欢老车的人来说，真正让人念念不忘的，从来不只是性能数字，而是某个时代结束以后，再也回不来的那种感觉。宝马z4 宝马e89经典情怀老车