车市热门 保时捷正考虑推出一款全新中置引擎超跑，以填补自918 Spyder于2013年停产后品牌在旗舰跑车领域的空白。据外媒报道，这款新车很可能采用限量版奥迪Nuvolari的技术架构，而后者本身又借鉴了兰博基尼Temerario的诸多部件。这将是保时捷在电动化浪潮下，对品牌核心资产的一次重新聚焦。保时捷CEO迈克尔·莱特斯此前曾表示，当前产品线变体过多，车型间重叠超出其预期。未来保时捷将更紧密地与大众集团其他品牌合作以分摊成本，例如在奥迪PPC燃油平台上推出新车型，以取代燃油版Macan。作为这一战略的一部分，推出一款对标法拉利F80、迈凯伦W1的中置引擎超跑，将成为保时捷强化高盈利跑车定位的关键一步。近年来，保时捷已基于911 GT3推出多款特别版车型，如100 Jahre Nürburgring、911 GT3 Bergsport和911 GT3 S/C。一款全新旗舰超跑的加入，将进一步巩固其品牌高度。三年前，保时捷发布了Mission X概念车，预示着一款纯电918 Spyder继任者的可能性。然而，这款车迟迟未见量产计划，且据最新报道，其落地的可能性正变得越来越渺茫。取而代之的，是采用燃油/混动平台、技术路径更为成熟的方案。报道称，保时捷监事会将在公司夏季休会后就这款潜在新超跑的未来做出最终决定。如果获批，它将与奥迪Nuvolari共享平台和技术，并成为保时捷自2013年918 Spyder以来的首款真正意义上的超级跑车。与此同时，保时捷正在加大对Sonderwunsch定制部门的投入，计划大幅提升定制车型的产能，将其视为未来利润增长的关键驱动力。而911将继续作为品牌核心，并不会转型为纯电车型。