纳米比亚鲸湾从两万人变十万人，中国港口一改，非洲小城命运翻篇
据参考消息驻内罗毕、温得和克记者9月10日的报道，在纳米比亚鲸湾港这个以前被英国和德国轮流争夺的城市里，也换上了新的面貌——由中国港湾工程有限责任公司参与建设的新集装箱码头，处理能力从原来的约35万标箱增长到了现在的75万标箱，船舶平均等待时间也缩短到了8小时以内。从港口建设开始到2023年，鲸湾的人口由原来的两万多增加到现在的十万人以上，渔业产品出口额在2024年达到7.9亿美元，占到纳米比亚出口总额的15%左右，其中90%以上销往国外。
这条3000公里长的海岸线，在过去的几个世纪里基本上都是列强争夺的对象，直到1994年鲸湾才真正回到纳米比亚自己手中。使这座城市重获新生的并不是政治上的独立，而是在这几年里实实在在地投入了大量基础设施建设——码头吞吐能力翻了一番，船舶周转效率大大提高，这些数据背后是货物进出速度加快、贸易成本降低，进而带来了人口与就业的爆发式增长，一个港口城市十年间人口翻了五倍，在非洲并不罕见。
埃龙戈省省长戈阿戈塞斯说，“中国很了不起，我们永远欢迎中国的游客、投资者。”这话说得很直接、很实在。这是真诚的欢迎，而不是客套话，是建立在实际利益之上的——港口效率提高了，渔业出口也增加了，当地人的改变是看得见、摸得着的，比任何外交辞令都更有说服力。这也是近几年来中非合作项目中，少数可以被非洲基层官员和民众用最朴素的语言所接受的例子。
从炮舰争夺到货轮来往，鲸湾这个小城的命运转变，在一定意义上也反映了整个非洲基础设施合作模式的变化。港口建好了，人来了，货也动起来了，这才是可以站得住脚的发展逻辑。