国际油价大幅上涨7%，也门胡塞武装已经成功占领穆哈港。沙特走投无路？中国如何应对？
 
9月上旬，也门胡塞武装主力攻入红海核心港口穆哈，守军被迫向南后撤，战火已经逼近曼德海峡区域。国际原油市场反应剧烈，布伦特原油价格涨幅超过7%，直接突破每桶100美元的大关。红海区域战事持续恶化，直接推动国际原油价格出现大幅上涨。
 
沙特南部的炼油厂与多座城市接连遭遇无人机和导弹打击，全球能源供应链的核心通道眼看就要被收紧。
 
穆哈港整体面积并不算大，但其所处区位恰好卡在红海航运关键咽喉的核心节点位置。此前霍尔木兹海峡航运不畅，利雅得为顺利外运原油，启用东西向陆上输油管道，将石油输送至红海岸边的延布港完成装船。现在胡塞武装不仅把沿海阵地往前推，还直接对沙特本土的炼油装置开火，等于把沙特费尽心思准备的备用通道也给封上了。
 
沙特出动大批战机连番轰炸还击，但只要地面阵地拿不回来，红海海运就始终悬在半空。运油船不得不绕行极远的路线，多花数周时间，额外多出的高额运费与保险支出，最终全部由全球石油采购方共同承担。
 
这场冲突表面上是也门战火重燃，深层其实是中东各方在给华盛顿施压。美国总统特朗普急于压制通胀、稳定国内物价，白宫团队最怕的就是中东原油供应彻底停摆。胡塞武装选在这个节点卡住海峡两头，就是看准了对手经不起能源价格飙升的折腾。
 
作为全球最大的石油进口国，中国自然也会受到海上运费上涨的相关影响，但自身的应对底气远超出外界的普遍预判。一方面，国内十多亿桶的战略储备构成了极厚的防波堤，多元化的能源进口渠道也分散了风险；另一方面，中国在中东始终坚持劝和促谈、不偏不倚，很多中方背景的船只在红海海域依然能够正常通行。