9月9日，中国航空工业集团民机机载首个片区现场支援办公室——中南片区办公室，在广州空港中心揭牌。现场坐着南航、深航、顺丰航空、东海航空、九元航空，还有GAMECO和海航技术，中南这片的客户基本到齐。

民机机载是国家民机机载系统的“链主”企业。这个办公室对外说的职能是三件事：满足民航规章对制造商快速响应的要求、拓展航线飞机航材市场、提升部附件深度维修能力。中南被选为首站，给的理由是这里客户数量、机队规模、航材维修合作项目最多，覆盖六个省。

架构讲得比较清楚：现场办公室当“前哨站”，上海快响中心是“中台”，成员单位快响值班室是“后台”，三级串起来给7×24小时技术支援。后续参照民航地区管理局的分布，梯次推进全国七大片区。

真正值得盯的不是揭牌本身。国产民机要规模化运营，卡点从来不只是飞机能不能造出来，而是故障件能不能就近换、深度维修要不要返厂、航材周转要几天。把支援力量摆到客户门口，补的是这条线。七大片区铺完之前，中南这一站能不能跑出可复制的范式，才算数。