解放军这招太绝！跟日本玩了一手低成本消耗战。9月7号，美日韩 “自由之刃”联合军演在东海开展，我国解放军就天天拿运 9 电子侦察机在琉球以西巡航，日本无奈直接拿F15J每天紧急升空陪飞。

9月7日，美日韩三国在东海搞起了"自由之刃"联合军演，日本出动了宙斯盾舰和巡逻机，三国还投入了战斗机等装备，这场演习要持续到11日，明眼人都看得出来，矛头指向谁。
 
可就在他们演得热火朝天的时候，解放军的运-9电子侦察机天天在琉球以西空域转悠，不慌不忙地飞，日本航空自卫队的F-15J只能跟着紧急升空，一趟一趟地陪飞，跟得气喘吁吁，飞行员累得够呛，地勤人员也连轴转。
 
琉球群岛的位置太关键了，它正好卡在我们进出西太平洋的咽喉要道上，日本在这里部署了大量防空力量，那霸基地是距离最近的前沿机场，F-15J从这里起飞拦截最方便，可也正因为如此，它成了被消耗最狠的单位。
 
我觉得这招实在是高，运-9是螺旋桨飞机，飞一次烧不了多少油，成本低得很，可F-15J是喷气式战斗机，每一次紧急起飞都是在烧钱，更重要的是在消耗宝贵的机体寿命，这账怎么算都划算，用最小的代价撬动最大的消耗。
 
战斗机的机体寿命是有上限的，尤其是频繁的大过载机动和紧急起飞，对机身结构的损耗非常大，F-15J本来就超期服役，再这么折腾下去，能飞的架只会越来越少，维修周期会越来越长，形成恶性循环。
 
F-15J这飞机也确实老了，上世纪80年代就开始装备日本航空自卫队，到现在飞了快40年，机体老化严重，零部件都快停产了，天天这么紧急起飞陪飞，等于在加速它的退役进程。
 
8月18日就出过事，一架F-15J刚从那霸机场起飞执行监视任务，起落架就出了故障，被迫停在跑道上，导致那霸机场一条跑道关闭，多个民航航班被打乱，这就是高强度使用带来的直接后果。
 
9月10日又来一次，另一架F-15在那霸机场因故障紧急降落，跑道再次关闭，短短不到一个月，同一基地同型飞机连出两起事故，这已经不是巧合了，是机队不堪重负的信号。
 
日本心里也苦，明知F-15J已经老态龙钟，可又不能不升空，因为只要不起飞，就等于默认对方的巡航行动，在国内舆论面前交代不过去，这种被动局面其实就是实力差距带来的必然结果。
 
运-9电子侦察机的作用还不只是消耗对手，它上面装的电子侦察设备可以在巡航过程中收集对手的雷达信号、通信频率等电子情报，美日韩搞军演正好把各种电子设备都打开了，等于主动送上门让我们采集，这种机会平时可不多。
 
电子情报这东西，平时收集得越多，战时就越主动，知道对手雷达的工作频率和探测范围，就能针对性地制定干扰和压制方案，这比真刀真枪干一场的成本低多了，效果却一点不差。
 
这就叫一举多得，既宣示了我们在该空域的正常存在权，又消耗了对手的战机寿命，还能顺便收集电子情报，一石三鸟，比派战斗机去伴飞划算得多，也高明得多。
 
选择在这一时间点加大巡航力度也有讲究，9月3日是抗战胜利纪念日，在这一节点前后加强在琉球方向的军事存在，本身就是一种态度的亮明，历史不容否认，现实不容挑衅。
 
有人可能会问，日本不会用更新的战机来应对，日本确实有F-35，可F-35更金贵，用它来陪飞运-9那更是大材小用，成本高得离谱，日本自己都舍不得，只能继续用老迈的F-15J硬扛。
 
这就是典型的低成本博弈，我们用最便宜的平台，逼着对手用最贵的资源来应对，时间一长，谁先扛不住一目了然，这种打法在岛链前沿的博弈里会越来越常见。
 
我觉得日本人应该好好想想，跟着美国在东海搞军演到底图什么，军演搞完了美国军舰拍拍屁股走人，留下日本自己面对天天来巡航的飞机，F-15J的寿命是日本自己的，钱也是日本自己掏，飞行员的疲劳也是日本自己扛，这笔账怎么算都不划算。
 
美国要的是遏制我们的前沿存在，日本要的是安全保障，可真到了消耗的时候，美国出的是嘴，日本出的是血，这种不对等的同盟关系，日本迟早会感受到切肤之痛。
 
说到底，岛链一线的力量对比早就今非昔比了，日本还想用老掉牙的F-15J来维持所谓的防空识别区，本身就是不现实的，与其天天被动陪飞，不如好好想想怎么跟邻居和平相处。

以上是小编个人看法。各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。