现在造一台“还不错”的车，其实没那么难了。

成熟的供应链、成熟的方案，甚至很多核心能力都可以买来，拼得快一点，一台车很快就能出来。但问题是，当大家都在追求“速成”，最后的产品也越来越像。

所以李想这段话，我还是挺认同的：做追随者拼速度，做定义者拼的是时间。

马赫M100芯片做了4年，电池体系做了6年。包括这次i9，从白车身、安全结构，到空间、底盘，再到很多你第一眼根本看不到的地方，都不是简单把现成方案拼起来。

昨天静态体验完i9，我最大的感受也是这个：它不一定每个地方都在大声告诉你“我有多厉害”，但你仔细看，会发现很多东西确实花了时间。

现在中国汽车已经足够卷了，下一阶段比的可能不再是谁出牌更快，而是谁还有耐心去做那些没办法速成的东西。

理想i9大v聊车