全球大约12%的贸易量，走的是苏伊士运河—红海—曼德海峡这条线。这条线往南出红海，唯一的门，就是曼德海峡。

这几天也门那边打起来了。胡塞武装从北边一路推到西海岸，9月7日前后拿下穆哈港，接着就朝曼德海峡这个咽喉压过去。有战报说一天之内六十多人丧生，累计已经八十多条人命。你听着这数字离你挺远，其实它切的是全球油价。

曼德海峡宽的地方不到三十公里，可它卡的是波斯湾石油去欧洲的命门。油轮从波斯湾出来，过霍尔木兹，进红海，穿苏伊士，这是去欧洲最近的路。曼德海峡一旦被掐，船就得往南绕非洲好望角，多走八千公里。多走这八千公里是什么概念？一艘满载三十万吨的超大型油轮，绕这一圈，光油耗加船期，一船就得往里多砸上百万美元。这钱最后谁出？油价里出。

有本汤（这是个人名）因比写的《第二次世界大战战史大全》，里面提过一句我印象很深：当年英国把苏伊士运河和曼德海峡当成通往远东“极为重要的据点”，为了守住它，宁可放弃绕好望角那条“虽则较长但不那么易遭侵害”的路。为什么？因为放弃地中海这条水道，“对英国在近东的地位将产生令人极度灰心丧志的影响”。一百年过去了，英国人当年算的这笔战略账，今天照样成立，只是守海峡的人，换成了也门的武装。

美国中情局自己编的《World Factbook》，从1990年那版起，年年把曼德海峡（Bab el Mandeb）跟霍尔木兹、马六甲、苏伊士运河南口并列，写进“全球主要咽喉要道”那一栏。注意，这份东西是美国情报机构写给美国人自己看的。他们心里门儿清：曼德海峡就是一根能卡住世界贸易的绳子。

2017年《经济学人》讲也门的时候说过一句更直白的话，翻译过来就是：国际社会承受不起也门变成一个失败国家。六年过去了，也门还是那个也门，胡塞武装反而越打越强，现在手已经伸到了海峡边上。

依稀还记得，2023年底胡塞武装在红海放导弹那阵子，几家大的航运公司绕行好望角，亚洲到欧洲的集装箱运价应声涨了三四倍，一个标准箱运费一度破万。那还只是隔空放几发导弹。这回要是真把曼德海峡这个口子坐实了，就不是涨三四倍的事了。

我说这个，不是替也门操心，是替我们自己的油钱操心。中东这盘棋，从来就不是“别人的战争”。你楼下的加油站、你手机里的油价APP、你明年买不买得起车，都跟那个几千公里外、宽不到三十公里的小海峡连着。这事儿搁咱东北讲就是——你以为你在看热闹，其实热闹在算你的账。

有人说我们有中亚管道和东北管道，可以直接从俄罗斯接原油，但这是战略性的，并不影响我们的中石油按照国际油价产生成品油售价波动。

看着吧，胡塞武装这步棋要是真落了，第一个跳起来的不是也门政府，而是伦敦和纽约的原油期货盘，然后再过几天，我们很容易吃瓜吃到自己身上…

胡塞武装占领曼德海峡关键港口油价美股行情