日本消息！

2026年9月10日，根据央视新闻等多家媒体报道，日本航空自卫队一架F‑15战斗机当天19时15分在冲绳那霸机场紧急降落，导致机场一条跑道关闭。据那霸基地称，这架战斗机在飞行中发生液压系统故障，随后紧急降落，未造成人员受伤。

冲绳那霸基地F‑15战机接连出现机械故障，再次引发外界对日本空自老旧机队状况的讨论。

据新华社援引日本共同社报道，当地时间10日18时5分左右，这架战斗机在飞行过程中发生液压系统故障，随后紧急降落。那霸机场事务所称，战斗机着陆时未引发火灾，机体目前已从跑道上移走。

这已经是那霸基地不到两个月内，第二起F‑15战机的严重故障事件。

8月18日，另一架F‑15J在降落时左侧主起落架突然失效，机身左倾，左翼擦地冒出白烟，在跑道上旋转了180度才停下来。飞行员安全离机，战机受损，那霸机场一条跑道被迫临时关闭 。

日本空自的F‑15J机队普遍服役时间较长。公开统计数据显示，日本现有的155架单座型F‑15J大多生产于1981年到1997年之间，平均机龄37.3年 。8月出事的编号“809”的战机，有军事媒体推算其机龄约44年，该数据未得到日本防卫省官方确认，已经超出该机8000飞行小时的原始设计寿命。

更关键的是，这批老旧战机还要承担高强度的紧急升空任务。日本防卫省公布的数据显示，仅2025财年，日本航空自卫队就执行了595次紧急起飞任务，平均每天接近两次 。长期高频出勤，容易加剧机体金属疲劳、液压管线老化，推高故障发生概率。

日本空自眼下还难以快速完成新机替换。美国F‑22战斗机不对外出售，F‑35A的交付进度有限，而F‑15J的现代化升级方案报价偏高，采购规模一再缩减。不少早期批次的老机型只能通过大修延寿，继续承担一线执勤任务。

航空领域观察人士指出，单一故障或许存在偶然因素，但同一基地短时间连续发生战机重大机械故障，让业界更加担忧老旧机队长期高强度运转带来的安全隐患。老化的机体、高频的出勤压力、新机补充缓慢，叠加在一起，构成了那霸基地战备运行当中一道现实难题。

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