中东小霸王消息！

2026年9月10日，根据财联社等多家媒体报道，也门胡塞武装发言人表示，红海和曼德海峡的航行自由与国际贸易仍然安全且未受中断。当前行动仅限于特定目标，且属于防御性质。当对也门的袭击停止、封锁解除时，行动将停止。

胡塞武装表态红海航行安全，但航运监测数据显示，曼德海峡通航船舶大幅降至个位数，官方表态与实际航运现状形成明显反差。

据航运机构Kpler的监测数据，9月10日当天，通过曼德海峡的船只仅有6艘；此前几日航道通行量稳定在26艘至30艘之间，通航规模出现断崖式下滑。另据也门政府军方面消息，9月9日摩卡港局势发生变动，政府军撤离相关区域，胡塞武装进一步扩大了曼德海峡沿岸军事存在，该消息暂未获得胡塞武装官方确认。

摩卡港曾是也门政府军在红海沿岸的重要据点，距离胡塞武装控制的荷台达港约150公里。据沙特多国联军通报，近期胡塞武装向沙特海米斯穆谢特、艾卜哈、贾赞等城市发射弹道导弹与无人机，袭击事件已造成至少73名平民受伤。

胡塞武装明确表示，其军事行动存在前提条件，待针对也门的外部袭击与封锁解除后，相关行动将会停止。

针对红海航道持续紧张的局势，也门驻卡塔尔大使巴迪发出警示，若红海航运秩序持续被干扰、曼德海峡控制权持续博弈，该航道或将成为继霍尔木兹海峡之后，全球航运贸易的又一关键风险点。公开贸易数据显示，曼德海峡承载着全球11%的海运石油贸易以及8%的液化天然气贸易，对全球能源供应链至关重要。

一边是胡塞武装公开宣称红海航运安全、贸易正常运转，一边是真实通航数据持续走低。短短数日，曼德海峡日均通航船只从三十艘左右锐减至6艘，大量商船主动规避红海航线、选择远距离绕行。

业内分析认为，摩卡港周边局势变动，进一步加剧了航运市场的避险情绪，大幅削弱了市场对曼德海峡通航安全的信心，红海航运的紧张局势仍在持续。

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