【盼加速复用：长征10号乙复用火箭一子级船载回收转运流程繁琐】说实在的，长征10号乙选择网式回收这条路径，绝非刻意绕弯路，反倒意在跳出猎鹰9号的“腿式回收”同质化竞争。
猎鹰9号的四条着陆腿连同配套机构，要占据一子级干重的3%-5%，相当于平白损失了近一吨的有效载荷，而且着陆腿收拢在箭体外侧，每次复用前都要逐一检查锁扣、缓冲结构，繁琐工序多到让人头疼。
如今却将回收的压力全部转移到2.5万吨的“领航者”号船上，144米长、50米宽的井字阻拦网静候箭上的4个挂钩精准挂接，箭体本身无需搭载沉重的着陆腿，省出的重量全部为运力腾出空间。
唯一的难题就是回收完成后，数百吨重的箭体挂在阻拦网上，要在起伏晃荡的海面上往船舱内转运，远比猎鹰9号直立在甲板上直接固定要棘手得多。不过只要能大幅提升火箭的复用效率，这点转运的麻烦，后续总能摸索出可行的解决办法。（附图摘编今日头条自媒体号）