最近身边好几个想入硬派越野的朋友都在纠结坦克500 Hi4-T和普拉多，两台都是带大梁的混动选手，真上手摸过实车才发现完全是两个路子。
坐进普拉多车里就是实打实的实用风，12.3英寸双屏配满实体按键，颠得晃的越野路上盲按完全不慌，打孔真皮带前排加热通风，三区空调跑长线也舒服，2.4T+电机配8AT综合326马力，低速四驱能把扭矩放大2.566倍，最大能拖3.5吨房车，玩拖拽的老玩家肯定爱，这么多年攒下的可靠性和保值率，开个五六年出手也亏不了多少，就是原厂越野配置太素，想玩尽兴得自己掏腰包加改装件。
坦克500 Hi4-T完全是把豪华感焊在车里，Nappa真皮座椅带前排按摩，二排也有加热通风，14.6英寸中控大屏加HUD抬头显示，还有透明底盘，平时开去通勤接人比普拉多舒服太多，插混版本纯电能跑110公里，日常通勤几乎不用烧油，综合续航能破790公里，城里开省不少油钱。就是电子配置堆得太多，真去那种没人的极限烂路，总怕电子件出点小状况，底盘调校偏舒适，豁野的底气确实不如普拉多足。
说白了根本不用纠结，平时大半时间在城里通勤，偶尔周末周边轻度穿越，直接冲坦克500，三十万级的配置香到离谱。要是常年跑无人区、玩重度穿越，想要闭着眼造都不撂挑子的踏实感，普拉多才是稳妥的选择。