车市热门 AMG纯电C级原型车再度现身，首次曝光了其可升降主动式后扰流板，这是继6月测试车之后，新车最引人注目的新细节。AMG正为这款纯电性能轿车开发主动空气动力学套件、后轮转向系统以及更硬朗的底盘设定，旨在与即将到来的宝马电动M3正面竞争。最新曝光的测试车相比6月版本伪装更重，尾灯和车门下部新增额外位置，暗示这是一台更早期的测试车辆。但关键细节并未隐藏，尾箱盖上方升起的主动式后扰流板清晰可见。消息人士称，AMG将使用该硬件切实增加后轴下压力，而非仅作为装饰性配置。AMG正在开发改进型空气悬架和后轮转向系统，承诺将提供更为真实的驾控体验，包括性能、操控与声浪。参考已发布的纯电CLA 45，AMG将通过合成内燃机声浪、模拟换挡和座椅振动器等方式，为电车营造传统性能车的情感体验。这些功能预计也将应用于纯电AMG C级。官方尚未公布新车的官方参数，但综合已知信息与外界传闻，新车很可能搭载三台Yasa轴向磁通电机，综合输出约778马力（789PS/580kW）。作为参考，纯电CLA 45输出671马力，标准C400 4MATIC Electric输出482马力，采用双电机，搭载94千瓦时电池，最高续航超760公里。