2026 新规直道模式（Straight Mode），在马德里为什么超车会变难？
很多刚看 F1 的朋友还没适应，2026 赛季旧 DRS 被主动空气动力学 “直道模式 Straight Mode” 替代，车手可以在指定区域调整尾翼开合，降低直道风阻提升尾速，过弯自动切回高下压力模式。但 FIA 给到马德里赛道只设置了两处激活区域，全部集中在第一计时段，第二、第三计时段完全不能开启直道模式。
这个规则细节直接改变整场比赛逻辑。整条赛道大量中高速弯、盲弯、倾斜弯道，后面区段没有主动空力加持，后车很难拉近和前车的距离，超车成本会变得非常高。这就意味着排位赛权重被无限放大，如果排位没有拿到靠前位置，正赛想要超车突围难度很大。我的个人观点，这套设定会极大考验车队排位赛调校，同时车手在练习赛要尽可能把单圈极限挖掘出来。不像旧时代 DRS，只要跟得上车尾就有进攻机会，马德里正赛很可能出现大段跟车却超不过去的画面，到时候大家别吐槽比赛沉闷，这是规则 + 赛道布局共同造成的结果。【来自懂车帝车友圈】