1986年英国女王访华的时候，国家找霍英东借车，没想到霍英东直接买了一辆与英国女王同款的劳斯莱斯，并且在访问结束后表示：不用还了，捐给内地做接待车！
这事当时在北京传得挺广，但大部分人都只当个热闹听，真正清楚里头门道的人不多。那会儿内地刚改革开放没几年，街上跑的小轿车都稀罕，更别说劳斯莱斯这种顶级的洋玩意儿。国家接待外宾，车队里头最好的车也就是从国外进口的一批奔驰，跟英国女王坐的那辆特制的劳斯莱斯比起来，气场确实差了一截。
负责接待工作的同志急得团团转，到处托关系借车。找来找去，香港那边有人给支了个招，说你们去找霍英东先生，他路子野，门路多。
这话传到霍英东耳朵里的时候，他正在香港忙活白天鹅宾馆的事儿。听完来意，他没多犹豫，心里头当即就有了主意。借车？借什么借。英国女王坐的是劳斯莱斯的顶级定制款，市面上有钱都不一定买得到现货。可霍英东在香港商界摸爬滚打几十年，什么场面没见过，他直接绕过了中间商，通过各种渠道联系上了英国劳斯莱斯总部，指名要订一台跟女王那辆同款同规格的加长劳斯莱斯。
钱不是问题，速度要快。这消息传回英国那边，劳斯莱斯工厂也吃了一惊，没想到中国内地有人这么大手笔。但他们也有规矩，这种级别的车定制周期长，赶不上女王访华的档期。霍英东听了就一句话：先把现成最接近的、最高规格的车调过来，一切以赶上国事访问为重。
就这么着，紧赶慢赶，一台崭新的黑色劳斯莱斯在女王车队抵达前，悄无声息地停在了北京的某个机关大院里。车队工作人员围着这车看了又看，漆面亮得能照出人影，车内的小牛皮座椅和胡桃木内饰透着一股沉甸甸的贵气。跟英国王室的车队停在一块儿，任谁看了都得说一句：这排面，够格。
女王访华那几天，这辆劳斯莱斯没出什么风头，它就是个备用的，偶尔承担一些随行人员的运输任务。但它往那一站，就是个定心丸，接待方心里踏实。访问圆满结束后，相关部门的工作人员找到霍英东，准备办个手续，把车还给他，或者商量个租金什么的。霍英东摆了摆手，他说话带着浓重的广东口音，但意思斩钉截铁：车不拉回去了，就留在内地，捐给国家做接待车。以后再来重要的外宾，或者有重要的国事活动，这车能派上用场，就算是我对国家的一点心意。
这话一出，在场的工作人员都愣住了。这可不是一辆普通的轿车，这是劳斯莱斯，在英国那都是皇室和顶级贵族的座驾，价值连城。说捐就捐了，还是以这种方式。消息不胫而走，当时在机关大院里传开了，有人感慨霍先生的魄力，有人佩服他的爱国心。但很少有人知道，霍英东心里那笔账算得很清楚，他捐的绝不仅仅是一辆车。
这车留在北京，就是香港爱国商人支持内地的一个活招牌。往后谁来北京，坐上这车，听人一讲来历，就知道在改革开放初期，香港的资本家是真金白银地在支持国家。这比开多少次会、表多少次态都管用。车是有价的，但这背后的人情和姿态，无价。
若干年后，这辆劳斯莱斯完成了它的接待使命，被妥善地保存了起来。有人提议把它送到博物馆去，也有人建议继续留着展示。而霍英东的名字，就跟这辆黑色的劳斯莱斯绑在了一起，成了那个年代一段有意思的佳话。没有慷慨激昂的演讲，没有长篇大论的报道，就是一辆车，一个决定，把事儿办得漂漂亮亮、体体面面。这大概就是那一代香港实业家的处事风格，话不多，手笔大，每一步都踩在时代最需要的节骨眼上。