【制裁之下，国产飞机也难搞】俄罗斯航空CEO谢尔盖·亚历山德罗夫斯基警告称，除非政府为用俄罗斯自主研发的PD-8发动机替换现有SSJ100机队上装机的法俄联合SaM146发动机提供资金支持，否则俄罗斯现有的SSJ100机队规模可能会逐渐缩减。

更换换发动机型号工程量如果没有从设计伊始就进行底层优化，那么工程难度远大于更换一台同型号发动机，需要重新对吊舱、支柱、布线、翼梁盒和辅助系统进行深度修改，不仅费时而且费钱。

俄罗斯国内目前运营着约160架SSJ-100，但只有部分机队在经济上适合进行改装。这一局面凸显了俄罗斯民航业的艰难转型：让老化飞机继续飞行、大力投资本土化生产，还是等待足够数量的新国产飞机到位。