吴彦祖炮轰上海China GT赛会方：太可耻了。

9月7日，演员吴彦祖发布了一段视频，直接点名批评China GT赛会方。他在视频里说，赛会方的做法“可耻”、“丢人”。

吴彦祖之所以这么生气，是因为两天前那场比赛实在太离谱了。

9月5日，China GT中国超级跑车锦标赛第四站上海站GT3组别第一回合正赛进行到第7圈。37号和33号赛车在14号弯前缠斗，双双失控冲出赛道，撞上了FIST Auto车队91号法拉利296赛车的侧身油箱位置。91号赛车瞬间爆燃，整个车舱被大火吞没。

英国车手奥利弗·米尔罗伊被困在起火的座舱里，动弹不得。火势正在蔓延，温度高得吓人——而赛道上的救援人员还没反应过来。

就在这个要命的时刻，魅影车队79号荷兰车手洛克·哈托格正好开过事故地点。他远远看见前面一团巨大的火球，脑子里压根儿没犹豫，果断放弃了正在跑的比赛，把车停到一边就朝着火海冲了过去。

第一次靠近，火势太大、温度太高，根本没法接近。哈托格没有退开，他四处找灭火器，先压制座舱周围的大火，然后徒手把米尔罗伊从起火的座舱里硬生生拖了出来。整个救援过程只用了大约49秒。

事后米尔罗伊在社交媒体上发文说，从撞车前30秒到事发后一小时之间的事情他完全记不清了，但他能活下来全是因为哈托格。米尔罗伊断了5根肋骨，锁骨、手部和手指都有骨折，肺部也挫伤了。

可哈托格说起这事儿却平静得让人意外。他说自己看到那辆赛车变成火球的时候，“其实没有什么决定要做”。他停车、下车、跑过去，“从头到尾没有一丝犹豫”。他说相信很多人在同样情况下也会做出一样的反应。

真正让吴彦祖愤怒的，是赛事方的反应。

33号赛车车手杨百杰赛后披露了更离谱的细节：救援人员因为害怕，放下灭火器就跑了。有人拿着灭火器，结果打不开。救护车在事故发生15分钟后才到——因为司机在睡觉，“有人拍他窗户都没拍醒”。

吴彦祖在视频里说，从观众视角看，直播画面切到事故现场后立马就被掐断了。过了30秒到1分钟，控制中心才出示红旗。他不明白消防车为什么花了那么长时间才到，赛道工作人员在现场手忙脚乱。事故发生整整36个小时之后，China GT连一份像样的声明都没有发。

9月5日当晚，米尔罗伊所在的FIST Auto车队就发了严正声明。车队说赛事方在现场应急处置和救援保障上严重失职，救援响应存在明显漏洞。车队宣布即日起退出所有China GT赛事，直到组委会完成完整独立公开的调查并给出正式答复。

9月6日下午，China GT赛事组委会终于发了一份情况说明。声明向91号车手表示慰问，也向哈托格表示了感谢。但提到赛事保障问题的时候，只说“整个赛事的配置是符合国家级赛事配置的”，“在细致管理方面有待提高”。

FIST Auto车队随后再次发声，说赛事组委会的回应“极不专业、缺乏担当”。车队说米尔罗伊已经做完手术，伤情得到初步控制。

他们还提出了三点明确诉求：启动全面调查并完整公开事故经过；就救援不力向涉事车队、车手及家属正式致歉；系统性整改赛道安全、应急救援、直播审核等全套流程。

吴彦祖在视频里说得直接：“任何个人、组织或企业要想进步，第一步就是承认错误，然后分析原因防止悲剧重演，这是最基本的东西。”

他说车手确实是冒着生命危险在比赛，但最起码的安全保障得有。这次事故里，安全保障系统全盘失效了。

一个人、一个组织要想进步，首先得承认错误。这道理再简单不过了。可事故过去两天了，赛会方还在说“符合国家级配置”。灭火器打不开、救护车司机在睡觉、救援人员扔下灭火器逃跑——这些“国家级配置”到底配给了谁？

吴彦祖说，他完全理解为什么车队要退赛。车手们冒着生命危险在赛道上飞驰，结果出了事，最靠得住的居然是赛道上的对手。哈托格那49秒的勇敢，不能被一份打官腔的声明就这么糊弄过去。