日本传来消息！

2026年9月8日，根据央视新闻等多家媒体报道，日本三大汽车制造商8月在中国的新车销量已全部公布，丰田、日产、本田销量均录得两位数同比跌幅。丰田8月销量11.84万辆，同比下降22.8%，连续7个月下滑；日产销量2.83万辆，同比下降51.9%；本田销量2.67万辆，同比下降49.9%，两家销量接近腰斩。

从具体数据来看，丰田8月销量11.84万辆，同比下滑22.8%，已经是连续第7个月低于上年同期。日产2.83万辆，同比下滑51.9%，连续5个月下滑。本田2.67万辆，同比下滑49.9%，已经连续31个月销量低于上年同期。

31个月，意味着从2023年底开始，本田在中国市场销量就未能实现同比正增长。

这不是偶然的短期波动，而是持续多年的趋势性下滑。汽车专家贾新光分析，2020年日系车在中国市场占比达到峰值的23.1%，到2025年已经掉到了9.67%。与此同时，中国品牌汽车占据国内市场69.5%的份额。

背后的市场原因不难理解。国内新能源汽车价格竞争激烈，比亚迪、小鹏、蔚来等国产品牌市场表现强劲，而日系车企主力车型仍然以燃油车为主。本田在售车型超九成是燃油车，这样的产品结构，在国内新能源快速普及的大环境下，市场竞争力受到明显冲击。

更值得关注的是，日系车过去引以为傲的发动机-变速箱技术壁垒，在电动化转型阶段反而形成转型阻力。专家表示，日本燃油车产业链约70%的技术积累，很难直接复用在新能源赛道，有专家打比方，如同守着一套精密的马车生产线，却迎来了汽车时代的变革。

回顾市场发展，过去十余年间，日系品牌依靠省油、可靠、保值的特点，在中国市场收获大量用户。随着国内新能源汽车快速崛起，日系车的市场份额正在逐步被国产电动车蚕食。

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