宝马M5。如果说哪一代宝马M5最能代表一个时代，E39 M5大概很难绕开。这台2001年宝马M5，车辆目前仅行驶约11,000英里，折合约1.77万公里，而且采用极具辨识度的Imola Red红色车漆，搭配黑色与Imola Red双色Nappa Point真皮内饰。真正让E39 M5成为经典的，并不只是外观。引擎盖下面是一台4.9升V8自然吸气发动机，也就是宝马著名的S62，最大功率约294千瓦，折合400马力，最大扭矩约500牛·米。更重要的是，它没有涡轮增压器，没有复杂的电气化系统，动力通过一台6速手动变速箱传递至后轮。这套组合放在今天，已经显得相当“奢侈”。在那个年代，M5还是一辆真正意义上的高性能后驱轿车：四门、五座、能装下全家行李，却拥有接近跑车的动力表现。它既可以每天上下班，也可以在高速公路上轻松把速度拉起来。这正是E39 M5最迷人的地方——它从来没有刻意告诉你自己是一辆性能机器。18英寸Style 65轮毂、限滑差速器、天窗、氙气大灯、加热电动调节前排座椅、双区自动空调、M音响以及导航系统，也让它在性能之外保留了那个时代豪华轿车应有的完整度。E39 M5诞生于世纪之交。那是宝马还在坚持自然吸气大排量、后轮驱动和手动变速箱的年代，也是汽车工业开始全面走向电子化、涡轮化之前的一段特殊时期。所以多年以后再看E39 M5，它珍贵的或许已经不只是400马力，而是那种越来越难以复制的机械感。一台看起来低调的四门轿车，一台V8，一根手动挡排挡杆，再加上后轮驱动。这可能就是很多人心目中，最纯粹的“M5”。宝马mpower 宝马M5 宝马e39 经典情怀老车