世界耐力锦标赛wec 【流言向】关于吉利与Alpine WEC项目的收购交易，等待仍在继续。

有关消息显示，7月初还被视为颇具可行性的合作路径，如今却逐渐演变为漫长等待，并伴随着越来越多的不确定性。随着FIA世界耐力锦标赛（WEC）在奥斯汀重新开战，Endurance24从现场获得的最新消息并不乐观，而决定Alpine赛车项目能否延续至2027赛季的关键期限，也正在快速临近。

从目前的情况来看，Alpine Hypercar项目实际上只是双方更大规模谈判中的一部分。

据了解，目前围绕该项目展开的讨论，涉及范围已经远不止赛车运动本身，还包括雷诺集团与吉利之间更广泛的工业合作以及相关资产安排。因此，以Alpine A424为核心的Hypercar项目如果最终由吉利接手，很可能只是整个交易中的一个组成部分。目前，相关谈判主要由雷诺集团高层与中方展开。

正如MSa今年4月报道的那样，这笔交易不仅涉及Alpine的Hypercar项目，还包括位于法国维里-沙蒂永（Viry-Châtillon）的Alpine研发中心。目前仍有超过300名工程师在那里为Alpine以及雷诺集团开展相关研发工作。

事实上，雷诺集团希望出售这座研发中心已经不是什么秘密。据报道，其要价可能达到数亿欧元。与此同时，围绕Alpine赛车项目本身的谈判也因此变得更加复杂。

从奥斯汀站现场的情况来看，项目内部目前同样充满疑问。不少工作人员都在等待下一步消息，但现阶段似乎没有人能够给出明确答案。

如果交易进展顺利，即便尚未最终完成，外界通常也应该能够感受到一定程度的积极信号。然而，在奥斯汀维修区内，Endurance24观察到的情况显然并非如此。

在此前安排好的采访中，Philippe Sinault也被要求暂时回避有关吉利收购项目的问题，不会就相关事宜对外作出回应。这一情况或许也从侧面反映出，目前双方谈判仍处于高度敏感阶段。

不过，一个关键时间节点正在逐渐明确：相关交易的最终期限可能已经被设定在9月中旬。

这意味着，未来几天或将成为决定Alpine A424项目未来走向的关键时期。

如果吉利与雷诺集团无法在这一期限前取得突破，那么这个已经运行数年的Alpine Hypercar项目能否继续进入2027赛季，将面临更加严峻的考验。

而对于吉利而言，最终完成对Alpine Hypercar项目的接手，还是选择其他赛车运动布局，这场持续数月的谈判或许很快就将迎来答案。