雷军说，增程汽车大有可为。我觉得，这是自我打气，无可厚非。澎程刚上市，掌门人不顶在最前面，谁顶？

但是，增程式微，是不争的事实，是残酷的现状。8月份的具体车型销量数据出来了。如果不分车型级别价格，只按照纯电和增程分别拉数据，就会发现增程已经被纯电远远甩在身后。如果聚焦在增程车车型比较多的大型、中大型SUV市场，被纯电压制的情况依然十分明显。

比如5月份才上市的全新L9，销量已经跌到跟乐道L90一个段位了，全新L8也完全没有以前的强势表现。整个理想依然全靠纯电i6撑着。

比如问界也在努力转型，自家的纯电销量正在接近增程，新的M6，纯电已经比增程卖得还多了。

零跑D19的纯电销量几乎追上增程了，刚上市的两个月增程都是比纯电多2倍的。

另外大唐EV的销量也起来了，已经超过了小鹏GX和零跑D19。而如果把同尺寸的乐道L90和L80销量算一起，也就比D19少了几百台。

所以增程被淘汰、纯电是未来，这个趋势就是不可逆转的。即便小米入局，也就是稍稍减缓了增程衰退的速度。以现在的发展趋势，我预判，按照三年换代的节奏，澎程的增程系列，可能不会有下一代。