这些数据反应出了一些阶段性的规律，在新能源领域，自主品牌内战会变成常态。

1:中国品牌已经拿下新能源市场的绝对主导权。 8月新能源100.5万辆，其中中国品牌90.6万辆，接近九成。

2:合资品牌还没“消失”，但越来越依赖燃油车。 它们在新能源市场里的存在感已经明显弱很多。

3:爆款车型越来越新能源化。 轿车和SUV销量前列，基本已经被新能源车型占满。中国品牌下一阶段最大的对手，可能不是合资，而是彼此。 因为自主品牌内部新能源竞争已经非常激烈。

4:新能源月销100万辆正在变成常态。 接下来真正值得看的，可能是渗透率什么时候稳定突破70%。

5:特斯拉依然很特殊。 基本靠Model 3和Model Y两款车，就撑起5万辆月销量，所以一降价，销量反应特别快。

6:MPV市场虽小，但头部特别集中。 一旦做成爆款，单款车型很容易吃掉很大的市场份额。

8月燃油车零售同比下降40%特斯拉降价全国订单爆了深圳好多车SOMECAR