特斯拉Cybercab打得过中国车企吗特斯拉Cybercab并没那么惊艳

说实话，Cybercab取消方向盘、取消踏板，看着很科幻，但真没那么惊艳。

原因很简单——中国玩家早就在跑了。

萝卜快跑已经在22个城市运营，累计超700万单；智己的无方向盘测试车已经在上海公开道路路测；小鹏、吉利Eva Cab也在加速布局。

特斯拉的优势是成本：单车不到3万美元，每公里运营成本0.2美元，确实狠。但中国车企的优势是场景和落地速度——萝卜快跑比特斯拉Cybercab正式运营早了半年多。

更关键的是，FSD能不能拿到中国的“准生证”还是未知数。

说白了，这场仗比的不是谁PPT更酷，而是谁先跑通商业闭环。

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