车身比例变化最大

这组标注“2027款海豚”的渲染图，变化最大的是车身比例。车顶更高，轮眉和大尺寸轮毂把视觉重心往SUV方向推，黑色悬浮车顶、贯穿灯带继续放大了跨界感。要是量产车按这套比例走，海豚的城市小车性格会改得很明显。

申报信息仍是两厢底子

能确认的新款海豚申报尺寸仍是4280×1770×1570mm，轴距2700mm，并出现100kW电机版本和激光雷达选装信息。

这个尺寸逻辑依旧偏紧凑两厢车，所以渲染图里的“高大化”暂时还缺量产证据。

内饰大屏、软包材质也只能当设计示意看。拿它通勤、接娃、钻地库的人，车身变大后还好不好停，会很关键。

续航和快充仍待确认

续航大涨、快充升级、“一周一充”都没有可核验的电池容量、CLTC续航和充电功率支撑，只能列入待确认项。海豚日常好用的一点，是4.3米左右车长配2700mm轴距，停车轻松，后排也够用。

若后续往SUV化走，空间可能更从容，能耗、重量和价格也得一起看。官图或新一轮申报出来后，这台车改到哪一步也就清楚了。

如果下一代海豚真的调整车身比例，你更喜欢哪种方向？
A. 保留两厢小车，灵活好停
B. 做成跨界车，颜值和空间兼顾
C. SUV化更彻底，空间优先
D. 造型其次，主要看价格和续航

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