车市热门 英伦GT传奇詹森Interceptor，正在以一种颠覆认知的方式正式回归。在经历数月预告之后，詹森国际终于全面官宣了这款全新赛道专用原型车——Interceptor GTX 。这款前置引擎的赛道猛兽，配备了在詹森鼎盛时期堪称“外星科技”的空气动力学套件。Interceptor GTX搭载一台源自通用汽车的6.8升机械增压V8发动机，由德州Late Model Engines基于6.2升GM V8打造，配备2.65升机械增压器，输出960马力（973 PS），峰值扭矩尚未公布，但其硬件设计可承受高达1,200马力（1,217 PS）和超过1,491牛·米的扭矩。动力通过碳纤维传动轴传递至后置六速序列式变速箱，可通过拨片或换挡杆操作。詹森表示，未来推出的公路版将提供传统自动变速箱，甚至六速手动选项。新车采用全新的铝制底盘，搭配双叉臂悬挂和三向可调Nitron减震器。动力转向系统保留了液压助力，带来更丰富的转向反馈。车身面板为手工成型的铝制材料，由手工敲打成型。Interceptor GTX最引人注目的特征是车尾那块巨大的碳纤维尾翼，尺寸大到遮挡了Interceptor标志性的环绕式后窗视野。其与分流器、平板底盘和扩散器协同工作，在高速行驶时产生超过350公斤的下压力。车内配备碳纤维竞赛座椅、六点式安全带、防滚架和MoTeC显示屏，无用的屏幕被刻意舍弃。詹森国际总经理David Duerden向《Autocar》透露了明确的产品路线图。当前阶段的Interceptor GTX是赛道专属原型车，将用于验证工程技术；未来将推出可合法上路的赛道版Interceptor GTR；而Interceptor GT则定位更奢华、更符合原版GT定位的旗舰车型，对标阿斯顿马丁。其中，公路版将提供四座布局，甚至四门版本。