BRZ的设计-内饰篇
其实相比于汽车的外观，我更看中汽车的内饰。好的汽车内饰能够在充满美感的同时保留实用性，可操作性以及便捷性。实用性就是能符合日常用车的需求，可操作性就是在静止或开车状态下均能完成想要的操作，便捷性则是能瞬间响应。很多汽车强调科技感，虽然说确实实现了语音操作，功能集成，手机互联，但是操作起来更麻烦，而且一个屏幕并不能称为科技，在我这种常年接触电脑手机的人来说，屏幕是最反感的（感觉像在上班）。

对于BRZ的内饰，一眼看过去就是传统的3区功能划分，左边为驾驶区，中间为中控，右边是副驾。除了一键启动，基本上都是手动操作。手动波箱就不多说了，3踏板开起来就是要比2踏板好玩。图3是踏板照片，值得一提的是，刹车和油门同高度，这样就能很方便的来回切换，（传统家用车的刹车踏板会更高，每次都得抬脚再踩，而且有的车刹车踏板会偏向中线，还得挪腿）所以通过一个刹车踏板就能体现机械设计与人机工程的功底。

门板常规设计，开门拉手mazda同款，值得一提的是开门后门板下有小灯，在早些年高端一点的汽车上才有这种，既能照亮开门后的下车落脚点，同时能提醒后方车辆正在开门。车内遮阳板上的镜子也有补光灯，盖板采用开合式，直接关闭遮阳板可以同时关闭盖板，相比于推拉式更方便，不过推拉式调整镜子位置时没有盖板遮挡，各有利弊吧。
车的手套箱才采用对开折叠，同时内部储物空间做了一个杯架的形状，还有数据连接口。这一点算是豪华设计了，我个人认为一辆车的水杯架有盖板，开合式最好推拉式也行，才称得上是一辆豪华车，参考皇冠sd以及LS500h。

中控部分的空调采用顶置出风口设计，也保留了风道控制，像6代佳美和12代皇冠就是如此，这种设计的好处在于夏天能够很快降低车内体感温度。热空气会集中在车顶，顶置空调能够对头部周围的空气进行调节，使人的体感温度降低。现在很多车将中控处的空调设计在中央通道附近，只能作为一个出风口吹肚子，在需要快速降温的时候下半身凉快了头顶还在冒汗。侧边的出风口采用涡轮式设计，算是运动型设计吧，中规中矩。空调全是实体按键操作，温度模式旋钮阻尼和档位非常好（CX5的档位清晰但阻尼一般，5代RAV4的就是垃圾，毫无手感可言）。

因为是新车，后排我就没有进去拍摄了，在此感谢@武汉锐斯斯巴鲁 ，大家有机会可以去看看[赞]
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