DKZ4型列车由长春客车厂与北京地铁车辆厂联合生产，于1999年2月8日投入试运营，是中国地铁第一种采用交流异步牵引电机和VVVF调频调压控制技术的车型，标志着中国地铁车辆进入交流调压调频电动客车时代。该车型采用6节准B型车编组，最高运行速度80km/h，定员载客量每节车厢230-245人，额定载客1410人，最大载客1848人。 2026年3月17日，首组BDK09型新型电客车在1号线八通线正式上线运营，逐步替代DKZ4型列车。计划更新28组/186辆新车，预计2027年实现全部投运。一列即将退役的DKZ4型列车被改造为综合检测列车，预计2026年初正式投入使用。