理想汽车将全系搭载自研电池理想自研电池终于咱全面“转正”了。从L8、L6到新出的i系列，后面新车基本都要装上自家的电池，连明年的旗舰MEGA和i9也不例外。理想从2020年就开始偷偷憋大招，现在电芯、电池包、管理系统全链路都自己搞通了，为的就是把充电速度、续航和安全这些命脉捏在自己手里，不用再看别人脸色。其实大家知道理想的“自研电池”采取了 “理想主导研发设计 + 欣旺达负责生产制造” 的合作模式。理想负责电芯材料配方、结构体系、电池包和BMS（电池管理系统）等核心技术研发，并制定质量标准。而欣旺达动力作为核心的代工生产方，负责将理想的设计落地量产。两家公司其实早就深度绑定了。从2017年开始合作，到2022年理想入股，再到2025年成立50：50的合资公司，最近理想又花26.5亿成了欣旺达动力的第二大股东。这套打法就是典型“把核心技术攥手里，把生产制造交给专业伙伴”。不过理想也没把路走绝，新车首发还是会给宁德时代留位置，等自家电池产能爬上来再慢慢切换。这套打法很像手机圈的华为、苹果，核心技术必须自研，但供应链也不全踢开。