算到今年，美国航舰已经整整八年没停靠过香港了！

上一次，还是2018年11月21号，“里根”号核动力航母带着三艘护航舰，浩浩荡荡开进维多利亚港，那是它第二次访港，也是到今天为止，美国航母最后一次踏上香港的土地。

当时外界还纷纷解读，说这是G20峰会前中美释放的缓和信号。

谁能想到，这一别就是整整八年。

从那之后，别说航母，连美国的驱逐舰、巡洋舰，再也没拿到过停靠香港的批文。

转折点发生在2019年12月。特朗普政府不顾中方反复严正交涉、强烈警告，硬是把所谓的《香港人权与民主法案》签署成法。

这东西是什么性质？就是美国国会拿香港说事，公然为乱港势力撑腰，赤裸裸干涉中国内政，把香港当成遏制中国的一张牌。

中国当时也没惯着它。外交部发言人华春莹12月2号当场就宣布：中国政府决定，自即日起暂停审批美军舰机赴港休整的申请。

同时还制裁了五个在背后资助乱港势力的美国非政府组织。

从那天起，所有美国军舰停靠香港的申请，一律不批。这个状态，一直持续到今天，八年了，没松过口。

有人可能觉得，不就是不让停个船吗，多大点事儿？这话可就浅了。这事的本质，是主权，是中国对自己领土的绝对控制权，是对干涉内政最直接的反制。

就说1999年5月，美国悍然轰炸中国驻南斯拉夫联盟大使馆，三名中国记者牺牲，举国震怒。

那时候正好有美国军舰申请停靠香港休整，咱们直接就驳回了。这是香港回归之后，第一次公开拒绝美舰访港。

当时西方媒体还一片哗然，说什么“打破惯例”“影响两军关系”。

可惯例大得过主权吗？你炸了我们的大使馆，杀了我们的人，还想安安稳稳来我们的港口吃喝玩乐、补给休整？天

那一次拒绝，就是明明白白告诉美国：主权问题没有含糊，你犯了错，就得承担后果。

华友2001年南海撞机事件。美军EP-3侦察机非法闯入我国领空，撞毁王伟烈士驾驶的歼-8战机，王伟烈士壮烈牺牲。

事件发生后，中美关系降到冰点。当年美国海军“哈尔西”号驱逐舰申请停靠香港，照样被咱们直接拒绝。

那时候美国军方也跳出来抗议，说什么“不符合双方协议”。

可协议是建立在互相尊重的基础上的。你侵犯我们的领空，害死我们的飞行员，还想享受补给便利？没有这个道理。

那一次的拒绝同样是底线的宣示：中国的领空、领土，不是你想来就来、想走就走的。

但那两次，都是特定事件后的临时反制。等事件处理完，关系缓和了，该审批的还是会审批。

2019年这次不一样，是直接“暂停审批”，相当于把这个通道整体关上了。

为什么？因为美国不是一时冲动犯的错，是系统性地干涉香港事务，系统性地打“香港牌”遏制中国。那我们就系统性地反制，你打你的牌，我收我的权，一码归一码。

别小看这停靠补给。，国第七舰队的母港在日本横须贺，往西到南海、往南到印度洋执行任务，香港是中间位置最好、配套最完善的休整补给点。

舰艇要加油、要补物资、要做简单维修，水兵要上岸休息、购物、探亲，香港的基础设施、服务水平、地理位置，在西太平洋都是数一数二的。

巅峰的时候，美国一年有五六十艘军舰停靠香港，上万名美军上岸消费，给香港的酒店、餐饮、零售业带去不少生意。

但这一切的前提是什么？是我们允许。

这是中国出于两国关系正常化，给予的便利，不是美国天生就有的权利。1

997年香港回归之前，英国人管着香港，美国军舰想来就来，想走就走，跟逛自家后院似的，中国人说了不算。

回归之后，《基本法》写得明明白白：外国军用船只进入香港特别行政区，须由中央人民政府特别许可。说

白了，主人说了算，客人得守规矩。


这八年下来，美国海军难受不难受？当然难受。第七舰队的军舰要休整，要么多跑上千公里回日本横须贺，要么绕去关岛，路途远、成本高、耗时长，水兵连个中途上岸放松的地方都少了一个。

美国国务院、五角大楼，年年都提这事儿，要求恢复停靠，说什么“影响水兵生活质量”，说什么“不符合国际惯例”。

可我们就一句话：这是我们的主权，我们根据形势发展决定。