长安汽车贺刚：智驾行业2028年完成首轮洗牌，最终仅剩五六家方案商

"我们和引望会留下来。"9月5日，长安汽车副总裁贺刚在接受媒体采访时做出大胆预测：智驾行业将很快迈入兼并整合的"春秋时代"，2028年左右完成首轮洗牌，届时中国市场上具备竞争力的智驾解决方案商可能仅剩五六家。

我觉得贺刚之所以敢下这个判断，底气来自长安在智驾领域的重金投入。9月4日，长安发布了天枢领航技术，分为Pro/Max/Ultra/Ultimate四个梯度，全系搭载激光雷达、全系采用"端到端"技术。据贺刚透露，天枢领航技术总投入已超过600亿元，研发团队规模达7500人。作为该技术落地的首款车型，长安启源Q06预售后2小时订单突破1.1万辆，其中Ultra版本占比53%。

我认为贺刚提到的三项核心存活能力——数据、人才和技术迭代速度，确实是智驾行业的关键门槛。当前智驾行业面临有效驾驶数据严重匮乏、顶尖AI与工程化人才极度稀缺的困境，这些都是中小玩家难以跨越的壁垒。长安方面还透露，已与多家外部车厂完成天枢领航技术路测，近期将签署战略合作协议，明年即可在非长安系车型上实现大规模应用。

我发现不只是智驾赛道在洗牌，整车市场的整合烈度可能更大。长安汽车执行副总裁杨大勇指出，当前中国车市虽有五六十个品牌活跃，但真正贡献80%销量的只有25至26个，隶属于10至15家整车厂。现有120多个汽车品牌中，最终可能只有二十多个能存活，意味着未来几年将有约100个品牌被淘汰。此外，强制性国标《智能网联汽车自动驾驶系统安全要求》将于明年7月1日正式实施，L3、L4级自动驾驶终于有了统一的"准入门槛"，这也会加速行业优胜劣汰。
信息来源：每日经济新闻（2026-09-05）