如果说传统驾驶辅助系统更强调“识别和执行”，那么长安汽车此次推出的“天枢领航”，则进一步强调车辆对驾驶环境和用户意图的理解。

该系统搭载一段式端到端大模型，并加入视觉语言理解能力，可以识别交警手势、异形障碍物和临时施工标识等道路信息。同时，交互式领航允许用户通过语音直接向车辆表达驾驶需求。

例如，用户说“超过前方那辆车”，系统可以理解相应意图并执行操作；如果用户表示“下次这里走中间车道”，系统还可以记录相关驾驶习惯。

这种人与车辆之间更自然的交互方式，让驾驶辅助系统不再只是被动执行预设功能，而是尝试理解驾驶员的意图。

从超过2000万段训练数据，到约14.5亿公里验证，再到端到端大模型和视觉语言理解，长安“天枢领航”展现了汽车智能化从功能辅助向智能决策与人机协同发展的趋势。
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