试驾全新蔚来ES8：五米二的大块头开起来笨不笨
本次到店试驾全新蔚来ES8，重点很明确：这么大的三排SUV，开起来到底有没有大车感。试驾路线是门店周边的城市道路，包含一段窄路掉头和一段高架。
上车后的直观感受是坐姿高、视野开阔，方向盘低速很轻，挪车不费劲。动力输出调校得收敛，电门初段不蹿，提速绵密线性，满载家人也不会被突然的推背惊到；深踩下去，动力储备又足够，高架并线超车底气十足，完全不像这个体量的车。
底盘是这次试驾印象比较深的部分。试驾车配的是双腔空气悬架加CDC的组合，舒适模式下过减速带和坑洼，冲击被化解得柔和，车身没有多余晃动，以往大尺寸SUV常见的“开船感”在这台车上不明显。高架匝道稍快过弯，侧倾抑制得住，车身姿态整，给人的信心足。
窄路掉头环节，敏捷掉头功能派上了用场，转弯半径比预期小不少，一把方向完成掉头，不用来回倒。刹车脚感线性，缓刹到停的过程平稳，不点头。
需要适应的地方也有：车身宽度摆在那儿，窄路会车心理压力不小，得依赖全景影像；标准模式下悬架对细碎振动的处理还有优化空间。
整体试驾感受：它用轻快的驾驶感化解了尺寸压力，动力顺、底盘稳、掉头灵活，适合既要三排空间又在意驾驶质感的家庭用户。停车位紧张的话，建议先量量自家车位。【来自懂车帝车友圈】