美国车企联盟游说国会永久封杀中国网联车 ，行政限制还不够，要立法律禁令 。
代表绝大多数在美销售车企的“汽车创新联盟”9月3日致信国会两党领导人，要求在本届国会闭会前立法永久禁止在美国销售、进口和生产中国网联汽车及其软硬件。理由仍是“国家安全”和数据风险，但更直接的驱动力是美国车企担心，关税和部颁规则可由下届政府改写，法律禁令才更难逆转，说白了，现有关税仍不够让它们安心。
联盟总裁博泽拉信中称，中国车企正“向全球倾销”网联车，抢占欧洲、东南亚、墨西哥和南美市场。这一幕尚未在美国发生，但必须赶在休会前把禁令写成法律。然而，游说联盟自身的内部矛盾也随之暴露：参议院《2026年网联汽车安全法案》拟禁止中国实体持股超15%的制造商在美销售网联车，而联盟成员梅赛德斯-奔驰的两名中国投资者合计持股近20%。商务委员会主席克鲁兹表态“绝不会考虑”把奔驰踢出美国，奔驰CEO也称必要时调整安排，这说明“国家安全”的红线在被游说力量触及时会自动软化。
“国家安全”是筐，但筐里装的不只是竞争焦虑，还有游说团体自己的利益博弈。法案若成，短期可给底特律喘息；中长期却可能推迟美国市场与全球电动车成本和技术水平的对标，这正是游说者最不想面对的现实。用立法挡竞争，能挡多久？