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家用车的尽头是MPV车企大佬为何押注MPV视频显示,在120km/h行业基准工况下,享界V8风阻系数低至0.226。随后,享界高管彭磊发文确认,该数据经中汽研标准工况认证,是目前公开可查的120公里每小时测试标准下最低的风阻系数。余承东表示,对于一台大尺寸家用MPV而言,这一成绩的取得并不容易。风阻直接影响能耗和续航,因此享界V8从物理架构概念设计阶段便引入低风阻需求,并试图在空间、造型与风阻之间找到平衡,在这一背景下享界V8做到了大空间与低能耗兼得,据余承东透露,享界V8本月将正式与消费者见面。对于享界V8,你期待吗?

家用车的尽头是MPV车企大佬为何押注MPV视频显示,在120km/h行业基准工况下,享界V8风阻系数低至0.226。随后,享界高管彭磊发文确认,该数据经中汽研标准工况认证,是目前公开可查的120公里每小时测试标准下最低的风阻系数。余承东表示,对于一台大尺寸家用MPV而言,这一成绩的取得并不容易。风阻直接影响能耗和续航,因此享界V8从物理架构概念设计阶段便引入低风阻需求,并试图在空间、造型与风阻之间找到平衡,在这一背景下享界V8做到了大空间与低能耗兼得,据余承东透露,享界V8本月将正式与消费者见面。对于享界V8,你期待吗?