宁德时代曾毓群"炮轰"速成车：每天近3款新车上市，代价是什么？
9月3日，在2026世界动力电池大会上，宁德时代董事长曾毓群发表主题演讲时直言不讳地"炮轰"新能源行业速成乱象："大家比速度、比参数、比价格，开发周期越来越短，但却以牺牲产品质量和消费者的信任为代价。"

我觉得曾毓群这番话之所以引发广泛关注，是因为他点出了一个行业公开的秘密。据2026年9月的公开数据，2026年上半年国内新能源汽车销量超过740万辆，上市新车超过600款，平均每天接近三款新车面市。有数据显示，过去行业约54个月的汽车开发周期普遍缩短至18到24个月，有些甚至缩短到了12个月。一位自主品牌研发人员在接受界面新闻采访时表示，基于现有电动平台，一款新车型最快只需要6个月的开发时间就能投向市场。

我认为曾毓群并非唯一发声的人。8月21日，上汽大众李俊就公开炮轰"速成车"，指出行业内出现了研发周期非常短、验证环节偷工减料、用数码产品的迭代速度造车的问题。北京现代总经理李凤刚也在2026中国汽车论坛上表示，部分品牌为抢上市节点删减必要测试环节，把消费者变成了变相试车员。宝马中国甚至在7月下旬上线了一条讽刺视频，用"车模撞榴莲、人工吹气模拟风洞"的戏谑方式暗讽行业乱象，随后展示自家真实的碰撞试验室和海量实车验证流程。

我发现监管部门已经开始行动。8月27日，工信部、公安部、生态环境部和市场监管总局联合发布通知，将在全国范围内启动为期一年的汽车生产一致性和质量提升专项行动，将可靠性、耐久性、研发周期和新技术验证纳入重点检查。曾毓群在演讲中强调，中国新能源产业已经走向全球，大家关心的不再是中国能不能造出好的新能源汽车，而是中国品牌值不值得长期信任。这种信任不是靠低价换来的，它来自于十年如一日的高品质，要从"中国制造"走向"中国信任"。
信息来源：界面新闻（2026-09-04）曾毓群炮轰速成车 宁德时代 新能源汽车质量 动力电池大会 行业乱象整治