余承东实测问界M9 Ultimate，蟹行模式窄路穿梭无压力
把一台车长超过5米4、轴距超过3米2的全尺寸SUV开进林区窄路，光是转弯调头就够让人头疼的。但余承东实测问界M9 Ultimate的时候，这台车的灵活性展现得相当从容。靠的是全系标配的后轮转向，转向角度正负8度，最小转弯半径只有5.2米，还支持蟹行模式。实际体验就是，一个接近5米5的大块头，掉头半径比很多中型SUV还小。余总在实测过程中多次经过狭窄弯道，车身轨迹干净利落，不需要反复倒车调整。这里面还有线控转向的功劳，取消了机械连接之后，传动比可以实时变化，低速掉头时方向盘圈数少，高速行驶时指向更沉稳。真正开起来，每一条窄路都在帮你验证这套系统的价值，余承东实测问界M9 Ultimate已经把这点验证得明明白白了。