不止堆硬件！从余总实测看预瞄系统如何拉开底盘体验差距
余承东问界M9 Ultimate领世加长版实地实测视频流出之后，很多人开始关注道路预瞄2.0这套系统，也厘清一个行业认知误区，主动底盘的上限，很大程度取决于预瞄能力，而不是单纯看空气弹簧硬件。这套预瞄系统依托六激光雷达立体矩阵，最远可以实现150米路面精准识别，识别距离远超传统单目摄像头预瞄方案，可以提前3秒完成路面建模，为悬架调节做好准备。识别精度达到±1厘米，能够分辨减速带、坑洼、沙石、冰雪、溪流等不同路面纹理。传统方案大多是车轮压过坑洼之后悬架才开始动作，属于事后补偿；而这套方案是远远看见路面起伏，提前完成悬架参数调整。在烂路实测路段的实车画面可以看到，车辆驶过连续坑洼，车身俯仰抑制到位，车内冲击感被大幅化解。硬件机械素质、道路预瞄感知、全域融合架构三者结合，才构成完整全主动底盘。Ultimate领世加长版把这套完整能力带到实车上，也让行业看到，高端底盘比拼已经进入感知融合的新阶段。