WRC即将开赛，来看贴地飞行的猛兽（下）上一期我们盘点了WRC的前五名见识到了真正的“性能”与“适应”那些极致属性让人着迷·今天我们再来看看剩下的五位选手来看看它们都有怎样的风采——三菱 Lancer Evolution (1993-2005)从WRC的挑战者成长为统治者历代发展都兼具各项属性的提升不断进化的设计哲学是其成为统治者的必经之路独特的通风引擎盖和高位刹车大灯、大尾翼成为常驻标志1995-2002年间均踏上领奖台 96年至99年四连冠步入神坛——雪铁龙C4 WRC (2001-2013)专为WRC而生的传奇赛车 虽然只服役四个赛季（2007-2010）却以36个分站冠军和连续四年包揽车手车队世界冠军的统治级表现在赛场上留下了传奇一笔与炫技的对手们不同雪铁龙以稳健出奇 注重可靠性宽大车身搭配轻量化配置 一步一个脚印走上巅峰——福特 Focus RS WRC (1999-2010)最成功的拉力赛车之一在世纪初接替了前辈Escort WRC的位置其基于民用福克斯的两厢版进行改造不断迭代空气动力学套件和轻量化车身11年间斩获44个分赛冠军和2次年度制造商总冠军——大众 Polo R WRC (2013-2016)卓越的设计 傲人的成绩基于第五代大众Polo打造的Polo R WRC进行了极致的改造搭载1.6升直列四缸直喷涡轮增压发动机搭配6速序列式手动变速箱带前后多片式限滑差速器的四轮驱动系统4年间参加53场比赛 共赢得43场来到了恐怖的81.1%胜率——丰田 GR Yaris WRC (2017-2021)丰田时隔多年重返WRC赛场的辉煌之作以欧洲市场的三门版Yaris为基础，大幅加强和改造车身并打破传统空气动力学认知 将整车视作空气动力学部件通过大型尾翼、宽体轮拱等设计在高速段可以提供更强的下压力并且性能还在逐年迭代中不断获得加强在58场WRC比赛中，共赢得了26个分站冠军胜率接近50%·随着时间推移WRC的拉力赛车性能也越来越强大但经典不可或缺 依旧是WRC的精神支柱今年WRC即将开赛，大家看好哪支车队呢？一起来聊聊吧~拉力赛车 WRC 福特 世界拉力锦标赛 三菱 雪铁龙 大众POLO 汽车博主 丰田雅力士 汽车赛事