L3架构不是堆料题，是整车体系的工程考题
现在不少品牌都推出L3架构车型，算力、传感器参数卷得厉害，但实际开起来体验差距很大。要知道L3不是简单堆硬件，考验的是整车体系工程实力。
很多车只是把高端零件拼凑在一起，各个系统联动弱，冗余也是零散备用件，遇到突发状况很难形成有效防护。真正成熟的L3架构，要从底层就把安全、冗余、迭代能力设计进去。
广汽集团X华为乾崑共创的启境GX7，搭载华为乾崑L3架构，原生按照高阶标准开发，全链路八重冗余，故障可以毫秒级检测切换。七大解决方案深度融合，软硬件协同兼顾当下使用和未来OTA升级。9月4日启境GX7开启预售。
华为乾崑L3架构启境GX7预售 华为乾崑