WEC美国站前瞻：5分的差距，COTA说了算
歇赛七周，WEC回到奥斯汀。车队榜丰田132:127宝马，5分之差；车手榜弗林斯/拉斯特与小林/康威/德弗里斯同积75分并列第一。
我的看法是：这5分在COTA会被重新洗牌，裁判不是绝对速度，而是"扛不扛得住"。COTA是全年平均圈速最低、轮胎能量负荷却最高的赛道——逆时针20弯、T12从300+km/h重刹到60km/h，配上颠簸路面。低均速的本质是密集重刹与再加速的循环，热量全灌进轮胎，Goodyear今年把LMGT3从硬胎换成中性胎，信号已经很明确。
三个判断：①排位权重高于平时，COTA至今没有冠军发车位低于第四，法拉利近两年连锁头排；②丰田七月底带六名车手来试了两天，八次到访七次登台只差一胜，这次就是冲着补缺口来的；③主场凯迪拉克刚在圣保罗拿到杆位+季军，还临时召回Ricky Taylor顶替受伤的Lynn，动机最强。
周日6小时，你们押丰田补上这块拼图，还是宝马反超？【来自懂车帝车友圈】