WEC美国站｜COTA才是Hypercar的照妖镜
夏休回来第一站就撞上COTA，我反倒觉得这是全赛历最被低估的一条赛道——5.513公里、20个弯、逆时针、重刹车接着颠簸路面，轮胎要扛住全赛季最高的能量负荷，再叠上德州九月的暴晒，这地方从来不是"跑得快"就能赢的。
我的判断：这站胜负手在轮胎管理，不在单圈。丰田132分、宝马127分只差5分，可丰田刚在圣保罗一分未得，这种"哑火"在耐力赛里是会传染的。宝马M Hybrid V8今年空力大改，一号弯重刹区和长直道尾速的稳定性才是它的命门。
最戳我的反倒是凯迪拉克：主场、COTA从未夺冠、还临时拉来Ricky Taylor救火——这种孤注一掷的剧本，常常比积分榜更好看。
所以别赌高温，赌安全车。去年那场暴雨把各队策略组全打懵了。真要是天再变，杆位那1分远不如一个敢赌的进站窗口值钱。【来自懂车帝车友圈】