WEC美国站前瞻：5分之差，COTA才是真试金石
歇了俩月，WEC终于回德克萨斯。厂商榜丰田132、宝马127，5分之差看着刺刀见红，但我反而觉得这站最该盯的不是榜首，是赛道本身。
COTA是赛历上最年轻的赛道，却是平均车速最低的一条：20个弯、逆时针、T1上坡急刹，加上出了名的颠簸路面，轮胎要扛全赛季最高的能量负荷，再叠上德州九月的湿热。六小时下来，比的其实是BoP之外看不见的功夫——悬架敢不敢放软、轮胎策略敢不敢激进。
所以我更期待凯迪拉克。主场作战，刚在圣保罗拿下杆位和季军，还拉来Ricky Taylor打一场。它在这儿从没赢过，2024是法拉利、2025是保时捷。但V-Series.R的重刹稳定性在这种赛道天然占便宜，要破荒，这站是最好的机会。
至于丰田和宝马：谁先在颠簸里把胎管住，谁就能带着榜首去富士。【来自懂车帝车友圈】