2018年在深圳西站拍到的一台东风4B客运型内燃机车,火车迷管这个机车叫橘子,这款机车是大连机车厂生产的,构造时速120公里,从上世纪80年代中后期到本世纪00年代生产,上世纪90年代和本世纪00年代在中部东部地区很多铁路干线比较常见,就是现在依然有少量橘子还在发挥余热。这款机车也是在中国铁路牵引动力方面扮演了承前启后的角色,它刚生产的时候中国铁路还是蒸汽机车占大多数的时期,当它逐步退出的时候,高速列车已经成为了主角。

2018年在深圳西站拍到的一台东风4B客运型内燃机车,火车迷管这个机车叫橘子,这款机车是大连机车厂生产的,构造时速120公里,从上世纪80年代中后期到本世纪00年代生产,上世纪90年代和本世纪00年代在中部东部地区很多铁路干线比较常见,就是现在依然有少量橘子还在发挥余热。这款机车也是在中国铁路牵引动力方面扮演了承前启后的角色,它刚生产的时候中国铁路还是蒸汽机车占大多数的时期,当它逐步退出的时候,高速列车已经成为了主角。
