蒙扎不再是马力赛道，是"电量焦虑"赛道
本周末（9月4-6日）F1第13站回到蒙扎，正赛北京时间9月6日21:00发车。很多人还在按老经验聊"谁的引擎马力大"，我觉得这套话术今年已经过时了。
2026新规真正的分水岭，是MGU-H被砍掉、MGU-K从120kW暴涨到350kW，油电输出接近五五开。问题来了：蒙扎单圈约八成是全油门，是有史以来电能最难回收的赛道——几乎没有重刹车区给你充电，电机峰值输出还只给到约337km/h。也就是说，新规下车手在蒙扎最大的敌人不是弯道，是电池见底。谁在Lesmo和Ascari之间多抠出一点回收，谁就能在Rettifilo直道末端多一次"额外能量超车"的机会。
所以安东内利主场末位发车，我反而不太悲观：蒙扎重刹区多、超车窗口大，新人最缺的从来不是速度而是耐心。倒是法拉利主场升级引擎，能不能撑住53圈的电能分配，才是tifosi该紧张的事。
祝各位周日晚上不用早起。🍕【来自懂车帝车友圈】