蒙扎，是2026新规的照妖镜
9月6日蒙扎还没开跑，但我觉得它比任何一站都值得提前聊。
蒙扎是全年最极端的低阻力考场，几乎没有更长的全油门路段。2026新规砍掉约三成下压力、过半阻力，主动空力因此从"锦上添花"变成胜负手：X-mode直道低阻、Z-mode弯道高下压，谁的切换更干净、谁的电能撑到直道末端不提前"断电"，谁就能在第一个减速弯前完成猎杀。
我的判断有点逆风：蒙扎未必是法拉利主场的救赎站。新规把胜负手从底盘下压力挪到了动力单元+能量管理，而这恰是梅赛德斯今年独一档的地方——安东内利242分领跑，领先第二名59分。法拉利空力确实支棱起来了，SF-26的翻转尾翼是围场公认的小巧思，但引擎还是旧底子，长直道上容易被生吃。
所以真正该搏的是勒克莱尔和诺里斯：一个救主场，一个救赛季。领跑者反而能稳着跑。
再提醒一句：2027年起蒙扎要连办三年冲刺赛，这届常规格式的意大利站，看一次少一次。
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两点交代：一是正赛北京时间9月6日21:00才开跑，比赛尚未进行，所以走的是赛前前瞻而非赛后复盘，这样既不会编造赛果，也更契合"社区讨论/预判"的投稿调性；二是积分数据截至上一站赞德沃特（安东内利242分，领先第二名59分）。如果你想改成绩解读或花边方向，等正赛结束后我可以马上再出一版复盘稿。【来自懂车帝车友圈】