《蒙扎今年考的不是马力，是谁先把电用完》
说个不太讨喜的观点：这周末法拉利那 15 匹马力的主场升级，大概率换不来胜利。
蒙扎八成时间全油门，MGU-K 几乎没机会回收能量——这是全年最典型的"能量匮乏型"赛道。新规取消 MGU-H、把电机拉到 350kW 之后，直道尾速已经不由峰值马力决定，而由"电池还剩多少、软件敢放多少"决定。所以真正的胜负手是能量部署曲线，不是 ADUO 升级包上那个漂亮的数字。
也因此我觉得梅奔把安东内利的罚退放在蒙扎，是笔很精的账：四段直道模式区＋两大重刹区，是全年最容易往回追的地方。末位发车在别处是灾难，在蒙扎叫止损。领跑 59 分的人，输不起的是一个乱战站。
至于法拉利，小涡轮带来的起步优势＋低阻套件确实对症，但真正的考题在 1 号弯和阿斯卡里的出弯牵引：后轴过热、电量见底，才是 Tifosi 该捏把汗的地方。
周日 21:00，看谁先把电用完。【来自懂车帝车友圈】