都说蒙扎只看引擎，我觉得2026年的蒙扎看的是"谁舍得给电"。
全油门占比接近八成，四处直道区全程能开X模式——尾翼一放平，谁家动力单元效率低、谁电池回收跟不上，一眼露馅。迈凯伦连赢匈牙利、荷兰，可那两条中高下压力赛道正好对上MCL40的脾气；蒙扎是长直道加重刹，考的恰恰是他们从前最虚的部分。斯特拉说"过了蒙扎才能乐观"，我信这句。
再说安东内利。换动力单元要从队尾发车，听着像灾难，但蒙扎最不缺超车点：Rettifilo、Roggia两个重刹区，加上Overtake Mode能供电到355km/h，从P20杀回积分区不是梦话。只要损失压在20分内，那59分优势照样稳。
真正该紧张的是法拉利——升级动力单元、满场Tifosi、天时地利全齐了，再拿不下，就得问为什么了。
数据截至第12站荷兰站后（安东内利242分，领先拉塞尔、汉密尔顿59分）；正赛北京时间9月6日21:00发车。【来自懂车帝车友圈】