中美俄瑞战机都没要，越南绕了半个地球，偏偏看上歼10手下败将？买吧，买吧，看看猴年马月能用上！

关于“阵风”的消息，最近就没断过。看到有人提到，最近法国《快报》说越南也要买“阵风”战机，而且已经派员试飞。

老习惯，先检索了下报道，最优先是法国《快报》网站，但是检索出来与“阵风”相关的新闻，并没有明确提到越南。确实有法国其他媒体引述了，《快报》在2026年2月4日的一篇报告，说越南希望购入法国航空工业的旗舰机型，但是打开后的原文链接并不符合。

美国军事媒体《军事杂志》网站也有引述类似内容，但是都是来源法国媒体，并没有更明确的出处。

这里有2个可能，一个是法媒提前爆料，被达索和越南方面下了“封口令”；另一个方面就是张冠李戴+添油加醋，最起码，法国《快报》在最近半年没提过“越南+阵风”。

但是话分两面说，越南空军确实有换装需求，苏-22、苏-27、苏-30其实都快寿了，毕竟气候特殊还没给预备高级机棚，机体寿命大量消耗，所以不得不换装。

早在2015年到2016年， 越南已与欧洲战斗机联盟，也就是“台风”战斗机厂家；美国波音公司，也就是F-15或F-18战斗机的厂家，以及瑞典萨博公司，也就是“鹰狮”-E 战斗机的厂家，进行了一轮深入接触。

法国人一直在争取越南订单，普遍说法是“一名越南空军飞行员已驾驶过‘阵风’战斗机”，2018年，两架“阵风”战斗机还在越南停留过。

最近传出，越南还考察了苏-57E战斗机。再加上旁边还有一个新兴战斗机出口大国——中国。

可以说，越南人几乎把全球能够出口战斗机的方面都考察了至少一遍，很多地方甚至不止一遍。但最终为什么选择了歼-10CE的“手下败将”呢？

还是那句话，这个时候不要看外人或者法国人说什么，在真正订单交付前，军工出口合同存在巨大的变量。

而且，就算越南真选了“阵风”，作为曾经法国殖民地，法国情结是越南无法撕去的标签，倒也说得通。

但那也无所谓，看看达索猴年马月能交付！

法国达索公司尽管已经扩产扩厂，在2025年，“阵风”单年交付量达到了史上最高，26架！可算上出口和法国自己的订单，还有220多架。除非奇迹诞生，否则，越南就算下单了，最早也得快10年后能拿到“阵风”实机。

也会有人说，法国可以“串”2架“阵风”先交付越南练手，但是，这根本无法形成战力。只能是徒有其表，自欺欺人。