22.99万起（插混版本）直接把中大型SUV的配置门槛给拉满了，全系标配云辇‑A空气悬架、后轮转向和激光雷达智驾，这波操作直接把同价位竞品的压力拉到最满。
这台5米1长的大块头最直观的感受就是空间够敞亮，5座版后备厢常规容积850L，放倒之后拓展至1900L，纯电版本还带有前备厢，全家自驾游的露营装备、婴儿车随便塞都装不满。选6座高配版本的话，第二排独立座椅带零重力躺倒模式，还有小桌板和独立空调，不管是长途带老人孩子出门，还是偶尔用来商务接待，体验都直逼MPV。
选买逻辑其实特别清晰，有家充条件平时基本在市区通勤的，直接上23.99万起的纯电版本，900km的CLTC长续航版本，日常通勤可以做到很长周期才充一次电，闪充加持下补能效率也很高。要是经常跑长途或者充电条件不太稳定，22.99万起的插混版本更省心，纯电续航覆盖日常通勤，长途用油也完全没有续航焦虑。
当然也不是十全十美，纯电四驱版本相比两驱重量增加接近300kg，受车重影响，实际使用续航相比官方CLTC值会有一定折扣。DiLink车机流畅度尚可，但第三方应用生态相比部分竞品不算突出。但放在20多万这个价位里，能同时拿到空悬、后轮转向和高阶智驾，还有这么大的空间布局，它的竞争力确实摆在台面上。你们觉得这个定价，同级别的其他SUV还能坐得住吗？【来自懂车帝车友圈】