小米澎程全系配置公布和SU7正式发布之前一样，现在很多人也在不断抬高澎程的低价预期，什么红米汽车、19.9万这些熟悉的套路又都冒出来，但如果去了解一下澎程的配置、去线下实际感受下澎程的做工质感，稍微了解下目前供应链的成本涨势就都明白，澎程不可能是一款价格低于SU7的产品。另外，雷总之前也明确说了，小米汽车不会用低价内卷，而是通过品质、服务、技术创新、体验创新走高端化路线。

目前澎程整个产品矩阵已经基本清晰，核心判断很明确：全系核心体验不缩水，精准覆盖23-30万家用市场。

和行业常见的顶堆满配、入门款砍核心配置的套路不同，澎程把安全、智驾、底盘基础、空间灵活性四个用户最在意的维度全部拉平为全系标配，内嵌式防滚架、一体式热成型门环、应急浮水、高速爆胎稳定控制全套安全配置不打折，激光雷达、英伟达Thor芯片、小米HAD智驾系统全系给满，前双叉臂后多连杆底盘、长滑轨可变中岛也都是基础项，哪怕入手最低配，核心用车体验也不会打折扣，这对家用用户是实打实的诚意。

三款车型定位清晰，N70 Max 25.99万配四驱+空气悬架+CDC，505km纯电续航，是大五座满配版本；网传23.99万的N70 Pro砍掉四驱和空簧，但保留了长滑轨、零重力座椅、后排娱乐屏，增程器、三电效率、智驾芯片和顶配完全一致，是普通家庭的性价比首选；人口多或有商务需求直接上29.99万的N90 Max大七座，三款车基础体验全部在线，不用为了核心配置强行上顶配，按使用场景选五座七座、选底盘规格即可。

单说N70 Pro这个23.99万的档位，刚好踩中家用增程SUV的核心需求点，对比行业很多低价引流款看着起售价低、实则智驾舒适配置全要加钱选装的玩法，澎程这个版本把激光雷达、全套智驾、9个安全气囊、可变空间全部标齐，芯片也没有降档，家用该有的体验一点没砍，性价比非常突出。

最后也要提一句，小米汽车已经站稳新势力第一梯队，连续5个月交付破3万台，两年累计交付突破70万辆，也是行业少有的人车家全生态品牌，全球出海节奏持续加快，本质上不是靠低价内卷的品牌，加之今年芯片、电池材料成本上行压力明确，Thor芯片、磷酸铁锂正极材料价格上涨是全行业共性问题，澎程的配置和品质，以及小米汽车自身的定位，都决定了它不会像早年的小米手机那样，每次发布都给大家一个不切实际的惊喜价。但可以肯定的是，对比同价位的产品，它依旧会是更有诚意的一款车。